Waarom is diesel duurder dan benzine?

2 november 2026

Bedragen gecontroleerd op 2 november 2026 · tarieven en prijzen kunnen wijzigen

Diesel is soms duurder dan benzine omdat de inkoopprijs van diesel harder kan stijgen dan die van benzine. Wordt dat verschil groter dan het belastingvoordeel van diesel, dan betaal je aan de pomp meer per liter. In 2026 komt dat vooral door verstoringen in de wereldwijde dieselaanvoer.

Hieronder lees je hoe groot het verschil nu is, waar het vandaan komt, of diesel per kilometer nog voordelig is en wat je zelf kunt doen.

Hoeveel duurder is diesel nu?

Op 26 oktober 2026 kostte een liter diesel volgens het CBS gemiddeld € 2,469. Voor Euro95 was dat € 2,313. Diesel was daarmee 15,6 cent per liter duurder. Op een tankbeurt van 40 liter is dat € 6,24.

Dat zijn landelijke gemiddelden. Bij jouw tankstation kan de prijs hoger of lager liggen. Bron: CBS

Diesel heeft minder accijns. Waarom helpt dat niet?

De accijns is in 2026 84,47 cent per liter benzine en 55,23 cent per liter diesel. Diesel heeft dus een belastingvoordeel van ruim 29 cent per liter. Omdat er ook btw over de accijns wordt geheven, loopt dat voordeel aan de pomp op tot ongeveer 35 cent. Bron: Rijksoverheid

Toch is diesel duurder. Haal je btw en accijns van de gemiddelde pompprijs af, dan blijft de prijs over voor onder meer de brandstof, productie, vervoer en de kosten en marges in de keten:

Berekening op basis van de CBS-gemiddelden van 26 oktober 2026 en de accijnstarieven van 2026. Bedragen afgerond.

Vóór belasting is diesel dus zo'n 42 cent per liter duurder. Daar kan het accijnsvoordeel niet tegenop.

Waarom is diesel in 2026 zo duur?

Benzine en diesel komen allebei uit ruwe olie, maar elke brandstof heeft zijn eigen markt. Raffinaderijen kunnen niet zomaar meer diesel maken als er ergens aanvoer wegvalt.

En dat is precies wat er dit jaar gebeurt. Volgens het Internationaal Energieagentschap (IEA) lag de wereldwijde dieselexport in september zo'n 700.000 vaten per dag lager dan een jaar eerder. Leveringen uit Rusland en het Midden-Oosten vielen weg, en andere landen konden dat maar deels opvangen. Bron: IEA, oktober 2026

Om de druk op de markt te verlichten, spraken de G7-landen begin oktober af om via het IEA olie en brandstof uit noodvoorraden vrij te geven. Daarbij zouden in de eerste weken grote hoeveelheden diesel op de markt komen. Hoeveel dat aan de Nederlandse pomp scheelt, is niet goed te zeggen. Bron: Jiji Press

Een krappe markt betekent niet dat de diesel in Nederland opraakt. De Europese Commissie meldde op 22 oktober dat de aanvoer van diesel krap bleef, maar dat er op dat moment geen fysiek tekort in Europa was. De Commissie houdt de situatie nauwlettend in de gaten, omdat nieuwe verstoringen niet uit te sluiten zijn. Bron: Europese Commissie

Is diesel per kilometer nog goedkoper?

Dat hangt af van de auto en je verbruik. Een diesel kan per kilometer goedkoper zijn, ook als de literprijs hoger ligt. Neem als rekenvoorbeeld twee auto's waarvan de diesel 5,0 liter per 100 km gebruikt en de benzineauto 6,2 liter:

• Diesel: 5,0 × € 2,469 = € 12,35 per 100 km
• Benzine: 6,2 × € 2,313 = € 14,34 per 100 km

Rijd je 15.000 km per jaar, dan scheelt dat in dit voorbeeld zo'n € 300 aan brandstof in het voordeel van diesel. In dit voorbeeld moet diesel ongeveer € 2,87 per liter kosten voordat de brandstofkosten per kilometer gelijk zijn.

Maar brandstof is niet het hele verhaal. Voor een dieselauto betaal je in Nederland een flinke toeslag op de motorrijtuigenbelasting. Ook de aanschafprijs, het onderhoud en de verzekering bepalen wat een auto je in totaal kost. Rijd je weinig kilometers, dan kan de hogere belasting zwaarder wegen dan wat je aan de pomp bespaart.

Wat gebeurt er met de dieselprijs in 2027?

Dat hangt voor een deel af van Den Haag. De huidige accijnskorting loopt eind 2026 af. Het kabinet wil die korting voor benzine en diesel nog een jaar verlengen via het Belastingplan 2027. Met verlenging blijft de dieselaccijns in 2027 rond de € 0,55 per liter. Bron: Rijksoverheid

Zonder verlenging zou de dieselaccijns rond € 0,67 per liter uitkomen. Dat is ongeveer 12 cent meer dan mét verlenging. Wordt dat verschil volledig doorberekend, dan scheelt dat inclusief btw ongeveer 14 cent per liter.

De stemming in de Tweede Kamer staat gepland voor 12 november. Bron: Welingelichte Kringen

Volgens het huidige kabinetsvoorstel wordt de korting in 2028 kleiner. De dieselaccijns zou dan uitkomen op ongeveer € 0,62 per liter. De plannen moeten nog door beide Kamers worden goedgekeurd.

Los van de belasting speelt de wereldmarkt mee: het aanvullen van de voorraden kan volgens het IEA tot de tweede helft van 2027 duren. Bron: IEA, oktober 2026

Zo bespaar je op diesel

De wereldmarkt kun je niet beïnvloeden, maar waar je tankt wel. Tussen tankstations in dezelfde regio zit vaak een flink verschil.

Rekenvoorbeeld: twee stations vragen € 2,39 en € 2,54 per liter. Bij 40 liter scheelt dat € 6. Rijd je daarvoor 6 kilometer extra in totaal, bij een verbruik van 1 op 20, dan kost dat ongeveer € 0,72 aan diesel. In dit voorbeeld houd je ongeveer € 5,30 over. Of omrijden loont, hangt af van het prijsverschil, het aantal liters en de extra afstand.

Nog een paar dingen die helpen:

• Vergelijk ook pompen buiten de snelweg. Daar kun je vaak goedkoper tanken, al verschilt het per station. Lees ook waarom tanken langs de snelweg duurder is.
• Kijk naar onbemande stations. Die zijn vaak voordelig, maar vergelijk de uiteindelijke literprijs.
• Vergelijk voordat je tank bijna leeg is. Dan heb je meer keuze waar je stopt.

Check voor het tanken altijd nog even de prijs op de pomp.